Notre Collection

Découvrez notre collection de véhicules de légende et d’exception du début des années 70 au milieu des années 2000.

BMW Z1

Francfort, 1987. Le stand BMW accueille un nouveau roadster faisant suite, après une longue période de vide, au célèbre 507. Tout le salon est en émoi devant les lignes innovantes et séduisantes de la BMW Z1, première du nom de ce qui deviendra, par descendance, une prestigieuse lignée de roadsters Z.

Normal après tout, son Z vient de « Zukunft » qui veut dire « futur » en Allemand. Tout un symbole.

Ce roadster du futur appartient désormais à l’Histoire de l’automobile…

HONDA NSX 3.2 V6 NA1

La Honda NSX, la « Ferrari japonaise » comme on l’aura souvent appelée, a mené une carrière étonnamment longue pour une GT puisqu’elle traversa les années 90 et même le début de la décennie suivante.

Une longévité exceptionnelle qui aura au moins permis à la concurrence de se réveiller après avoir encaissé le choc de cet oiseau venu d’Asie qui voulut un temps détrôner l’ordre mondial à 4 roues…

LANCIA Delta Integrale Evo 2

En 1985, le monde des rallyes automobiles souffre des restrictions de la FISA, concernant l’arrêt du groupe B, dont les monstres qui y concourent sont devenus trop puissants et trop dangereux. Le groupe A (voitures de série produites en 5000 exemplaires au moins en 12 mois et adaptées à l’emploi sportif) devient donc l’alternative proposée aux constructeurs et pilotes. C’est dans ce contexte que Lancia va développer un véhicule plus proche de la grande série que ne l’était la Delta S4, à savoir la Delta HF Integrale.

Déclinée en plusieurs versions, les Evolution II reçoivent un nouveau moteur 2 litres 16V catalysé qui développe une puissance accrue et proposent une meilleure qualité de fabrication. Sans hésitation le modèle à privilégier…

PORSCHE 911 3.2 Turbo Look usine Cabriolet

Après la SC qui devait amener Porsche à supprimer la 911 de son catalogue, les clients et tous les passionnés ont manifesté un tel mécontentement, que Porsche changea son flat 6 d’épaule et donna enfin à la 911 tous les égards qu’elle méritait avec la 911 Carrera 3.2, véritable résurrection d’un modèle devenu éternel…

Les rares versions Turbo-Look (code option M491) permettaient d’ajouter une exclusivité certaine à la Carrera en lui offrant le look bestial de la 930 via ses ailes, des jantes plus larges et également des améliorations châssis avec des freins plus gros et des étriers 4 pistons.

MERCEDES 190 E 2.5-16 Evo 1

Certaines autos connaissent des évolutions au fil de la carrière, qui sont avant tout dictées par des contraintes d’homologation. Deux autos rivales dans la fin des années 80, la BMW M3 E30 et la Mercedes 190 16 soupapes ont donc connu diverses évolutions peu connues du grand public, à fortiori pour la berline sportive de Stuttgart.

D’ailleurs, en 1989, Mercedes-Benz dévoile la 190 2.5-16s Evo, une série limitée à 500 exemplaires seulement, et dont, contrairement aux apparences, la mécanique était fort différente à la 190 2.5-16s de série.

Attention, voiture d’amateur plus qu’éclairé !!

BMW M3 CSL

Depuis ses débuts, la M3 née pour la course, représente une forme de sommet de la sportivité chez BMW.

Un modèle qui n’a eu de cesse de monter en puissance comme ce fut le cas pour la très rare M3 CSL.

Mais plus qu’une poignée de chevaux supplémentaires, ce sont surtout ses kilos en moins et une préparation dans les détails les moins visibles qui lui donne son caractère si unique…

MERCEDES C 63 AMG Black Series

La Mercedes C63 AMG Black Series est la version la plus aboutie de la C63 type W204

Gagnant 60 chevaux par rapport à la version de base, la Black Series abat le 0 à 100 km/h en seulement 4,2 secondes.

Grace à sa conception radicale, il s’agit d’une auto transfigurée dont l’utilisation sur circuit devient extrêmement enivrante !

Avec sa production ultra limitée, la C 63 ANG Black Series se fait de plus en plus rare sur la route et sa valeur ne cesse d’augmenter

PORSCHE 996 GT2 CS

Voiture de piste homologuée route, la Porsche 911 GT2 répond parfaitement à la définition d’une automobile sportive

Il faudrait donc être sacrement difficile pour lui trouver des défauts en ce qui concerne ce pourquoi elle a été conçue.

D’autant plus que, cerise sur le gâteau, elle est presque aussi facile à vivre au quotidien qu’une « simple » 911 Carrera 2 !

Le beurre et l’argent du beurre en somme. L’argent, en l’occurrence, il en faut car cette quasi-perfection a un prix, surtout dans sa très rare déclinaison Clubsport avec arceau de sécurité, harnais et extincteur…

MERCEDES CLK 63 AMG Black Series

Pour beaucoup, les sportives Mercedes ne sont que des enclumes surmotorisés et mises sous conduite artificielle à grand renfort d’électronique aussi bien salvatrice que castratrice… Alors même si ça peut coller à l’image de certaines d’entre elles, d’autres ont réellement un ADN issu du sport auto… comme la CLK 63 AMG Black Series.

Cette série limitée n’est rien d’autre que le safety-car des courses F1 mais en version street legal…

MERCEDES SL 65 AMG Black Series

Depuis l’arrivée du SL63 AMG on était déjà aux anges, mais AMG a manifestement jugé que certains clients en voulaient plus.

Et le moins que l’on puisse dire c’est qu’ils ont exaucés leurs vœux les plus fous !

En réalité, à la lecture de la fiche technique et surtout à la vue du physique de l’engin, la filiation avec le SL65 AMG » standard » semble bien éloignée.

Exit l’auto mariant les impossibles compromis, sport/confort/luxe/coupé/cabriolet. Désormais, c’est plus le SLR qui semble le plus touché par ce SL65 AMG Black Series. Un physique d’athlète, un V12 démoniaque, des performances à couper le souffle, mais surtout une philosophie axée exclusivement vers le sport et la pratique du circuit est la marque de fabrique de cette AMG pas comme les autres !

Renault Alpine GTA Le Mans

Véritable GTA sublimée, l’Alpine V6 Turbo Le Mans est un collector à plus d’un titre, à commencer par sa rareté.

Aujourd’hui sa perte de puissance est anecdotique, le temps ayant fait son œuvre. En revanche, son look agressif à souhait est très charmeur et ne fait que regretter que les Alpine GT et V6 Turbo ne soit pas commercialisée ainsi depuis 1984.

La présentation améliorée et les plastiques de meilleure facture cachent en partie l’intérieur si critiqué tandis que le V6 Turbo amélioré depuis 1988 est très fiable.

Si vous craquez pour ce modèle, vous posséderez alors une Alpine sans histoire pour les ennuis, mais chargée d’histoire dans la généalogie Alpine. Un véritable chant du cygne…

Ford Escort Cosworth

La Ford Escort Cosworth est une légende du rallye transposée sur route, conçue pour dominer aussi bien les spéciales que l’asphalte.

Son 4 cylindres turbo 2.0 litres et sa transmission intégrale lui offrent des performances explosives, tandis que son aileron emblématique affirme son ADN sportif.

Avec une production extrêmement limitée, cette icône des années 90 reste une référence en matière de sensations brutes et d’efficacité redoutable.

BMW Z4 M Roadster

Le roadster est par définition LA voiture plaisir, celle de ceux qui aiment tailler la route en hédoniste, rejetant tout compromis sur l’automobile « utile ».

Cet accomplissement, le pilote le trouve en faisant corps avec la route et son environnement pour transformer chaque déplacement en intense moment de bonheur.

À son bord, on n’a jamais envie d’aller s’enfermer sur autoroute. Puissant mais souple, sûr mais amusant, le roadster Z4 M est un concentré de plaisir, une pure élucubration d’ingénieurs aussi passionnés que les propriétaires de cette formidable machine à rouler !