La nostra collezione

Scoprite la nostra collezione di veicoli leggendari ed eccezionali dai primi anni '70 alla metà degli anni 2000.

BMW Z1

Francoforte, 1987. Lo stand BMW accolse una nuova roadster, che seguiva le orme della famosa 507 dopo un lungo periodo di inattività. L'intero salone fu entusiasmato dalle linee innovative e seducenti della BMW Z1, la prima di quella che sarebbe diventata, per discendenza, una prestigiosa linea di roadster Z.

Dopo tutto, la Z deriva da "Zukunft", che in tedesco significa "futuro". Un bel simbolo.

Questa roadster del futuro fa ormai parte della storia dell'automobilismo...

HONDA NSX 3.2 V6 NA1

La Honda NSX, la "Ferrari giapponese" come è stata spesso definita, ha avuto una carriera sorprendentemente lunga per una vettura GT, che ha attraversato gli anni '90 e anche la prima parte del decennio successivo.

Questa eccezionale longevità avrà almeno dato una sveglia alla concorrenza dopo lo shock di questo uccello asiatico, che per un certo periodo ha voluto detronizzare l'ordine mondiale delle 4 ruote...

LANCIA Delta Integrale Evo 2

Nel 1985, il mondo dei rally risente delle restrizioni imposte dalla FISA per la soppressione del Gruppo B, in quanto i mostri che vi gareggiano sono diventati troppo potenti e pericolosi. Il Gruppo A (vetture di serie, prodotte in almeno 5.000 esemplari in 12 mesi e adattate all'uso sportivo) divenne quindi l'alternativa offerta a costruttori e piloti. È in questo contesto che Lancia sviluppò un veicolo più vicino alla produzione di massa rispetto alla Delta S4, la Delta HF Integrale.

Disponibile in diverse versioni, la Evolution II è alimentata da un nuovo motore da 2 litri 16V con convertitore catalitico che offre una maggiore potenza e una migliore qualità costruttiva. Senza dubbio il modello da scegliere...

PORSCHE 911 3.2 Turbo Cabriolet con look di fabbrica

Dopo la SC, che avrebbe dovuto indurre Porsche a eliminare la 911 dal suo catalogo, i clienti e gli appassionati erano così scontenti che Porsche cambiò idea e finalmente diede alla 911 tutta l'attenzione che meritava con la 911 Carrera 3.2, una vera e propria resurrezione di un modello che era diventato eterno...

Le rare versioni Turbo-Look (codice opzione M491) aggiungevano una certa esclusività alla Carrera, conferendole l'aspetto bestiale della 930 grazie ai parafanghi, ai cerchi più larghi e ai miglioramenti del telaio con freni più grandi e pinze a 4 pistoncini.

MERCEDES 190 E 2.5-16 Evo 1

Alcune auto subiscono modifiche nel corso della loro carriera, dettate principalmente dai requisiti di omologazione. Due vetture rivali alla fine degli anni '80, la BMW M3 E30 e la Mercedes 190 16 valvole, hanno subito una serie di modifiche poco note al grande pubblico, soprattutto nel caso della berlina sportiva di Stoccarda.

Nel 1989, Mercedes-Benz presentò la 190 2.5-16s Evo, un'edizione limitata a soli 500 esemplari che, contrariamente alle apparenze, aveva un propulsore molto diverso da quello della 190 2.5-16s standard.

Attenzione, l'auto di un dilettante più che illuminato!

BMW M3 CSL

Fin dall'inizio, la M3 da corsa ha rappresentato l'apice della sportività BMW.

Un modello che non ha mai smesso di crescere in potenza, come nel caso della rarissima M3 CSL.

Ma più che una manciata di cavalli in più, sono il risparmio di peso e l'attenzione ai dettagli a renderla così unica...

BMW M3 E36 3.0 Coupé

Forse non sarà la migliore auto sportiva di tutti i tempi, come alcuni si affrettarono a dire quando uscì, ma la BMW M3 E36 rimane un'auto sportiva iconica della sua generazione.

Prendendo spudoratamente in giro auto sportive più prestigiose, è stato il primo grande successo di un modello BMW M in tutto il mondo.

Le sue qualità, elogiate dalla stampa automobilistica dell'epoca, la rendono ancora oggi una scelta imbattibile per chi cerca un'auto sportiva che offra prestazioni, costanza, versatilità e affidabilità.

BMW M3 E46 3.2 Coupé

La M3. Un'auto iconica degli anni '80 che ha portato il suo nome in cima alla storia delle auto sportive.

La M3 E46, la terza generazione dell'atleta, si è evoluta meno in termini di potenza pura e più in termini di controllo, aprendosi a una base di clienti più ampia.

Ma non fatevi illusioni: all'interno c'è ancora una bestia selvaggia in agguato, con regimi di rotazione esaltanti e un telaio più efficiente e sicuro che mai...

MERCEDES C 63 AMG Serie Nera

La Mercedes C63 AMG Black Series è la versione più avanzata della C63 tipo W204.

Con 60 CV in più rispetto alla versione base, la Black Series accelera da 0 a 100 km/h in soli 4,2 secondi.

Grazie al suo design radicale, questa è un'auto trasfigurata che è estremamente esaltante da guidare in pista!

Con la sua produzione ultra-limitata, la C 63 ANG Black Series sta diventando sempre più rara su strada e il suo valore è in continuo aumento.

PORSCHE 996 GT2 CS

Auto da pista omologata per la circolazione stradale, la Porsche 911 GT2 risponde perfettamente alla definizione di auto sportiva.

Quindi bisogna essere molto esigenti per trovare un difetto rispetto a ciò che è stato progettato per fare.

Inoltre, la ciliegina sulla torta è che è quasi facile da gestire quotidianamente come una "semplice" 911 Carrera 2!

È il caso di avere la botte piena e la moglie ubriaca. In questo caso, però, servono soldi, perché questa quasi perfezione ha un prezzo, soprattutto nella rarissima versione Clubsport con roll-over bar, cinture di sicurezza ed estintore...

MERCEDES CLK 63 AMG Serie Nera

Per molti, le auto sportive Mercedes non sono altro che incudini, sovramotorizzate e sottoposte a un controllo artificiale con l'aiuto di un'elettronica in grado di salvare e castrare allo stesso tempo... Quindi, se da un lato questo può corrispondere all'immagine di alcune di esse, dall'altro altre hanno davvero un DNA sportivo... come la CLK 63 AMG Black Series.

Questa serie limitata non è altro che la safety car utilizzata nelle gare di F1, ma in versione stradale...

FERRARI 360 Challenge Stradale

La 360 Challenge Stradale è una delle Ferrari più emozionanti da guidare in pista, e ha anche il lusso di poterci andare su strada.

Vero e proprio inno al piacere di guida, il Challenge Stradale offre sensazioni uniche che solo auto come la Porsche 911 GT3 possono raggiungere!

E scommettiamo su un prezzo ancora più alto negli anni a venire, vista la produzione ultra-limitata...

MERCEDES SL 65 AMG Serie Nera

Dall'arrivo della SL63 AMG siamo già stati entusiasti, ma AMG ha evidentemente deciso che alcuni clienti vogliono di più.

E il minimo che si possa dire è che hanno esaudito i loro desideri più sfrenati!

In effetti, leggendo la scheda tecnica e, soprattutto, osservando l'aspetto della vettura, sembra molto lontana dalla SL65 AMG "standard".

È sparita l'auto che combinava i compromessi impossibili di sport/comfort/lusso/coupé/cabriolet. D'ora in poi, è la SLR che sembra essere più colpita da questa SL65 AMG Black Series. Un fisico atletico, un V12 demoniaco, prestazioni mozzafiato e, soprattutto, una filosofia incentrata esclusivamente sullo sport e sulle corse in circuito sono i tratti distintivi di questa AMG diversa da tutte le altre!

FERRARI F355 GTS

Cosa ne pensate della Ferrari F355?

In termini di prestazioni pure, la corsa alla potenza avviata nel 1994 ha finalmente avuto la meglio.

D'altra parte, in termini di piacere di guida e di design, nessuno dei suoi successori è riuscito a detronizzarla veramente.

La versione GTS, che non è altro che una Targa rimarchiata, è il miglior compromesso tra la Berlinetta chiusa e la Spider completamente aperta.

Per molti appassionati del marchio, questa è la versione ideale della F355, visti i vincoli imposti dalla Spider, soprattutto perché le fantastiche linee generali della vettura non sono state alterate!

Renault Alpine GTA Le Mans

Vera e propria GTA in forma sublimata, l'Alpine V6 Turbo Le Mans è un oggetto da collezione per molti aspetti, a cominciare dalla sua rarità.

Oggi la perdita di potenza è aneddotica, perché il tempo ha fatto il suo corso. D'altra parte, il suo aspetto aggressivo è molto attraente e ci fa rimpiangere che l'Alpine GT e il V6 Turbo non siano più stati commercializzati in questo modo dal 1984.

L'aspetto migliorato e le plastiche meglio costruite nascondono in parte i tanto criticati interni, mentre il V6 Turbo, migliorato dal 1988, è molto affidabile.

Se vi innamorerete di questo modello, possiederete una Alpine senza problemi, ma con una genealogia alpina. Un vero canto del cigno...

Ford Escort Cosworth

La Ford Escort Cosworth è una leggenda dei rally trasposta su strada, progettata per dominare sia le prove speciali che l'asfalto.

Il motore 4 cilindri turbo da 2,0 litri e la trazione integrale le conferiscono prestazioni esplosive, mentre l'iconico spoiler ne afferma il DNA sportivo.

Con una tiratura estremamente limitata, questa icona degli anni '90 rimane un punto di riferimento per le emozioni più crude e l'efficienza spaventosa.

BMW Z4 M Roadster

La roadster è, per definizione, l'auto da diporto, per chi ama la strada aperta come un edonista, rifiutando qualsiasi compromesso con l'auto "utile".

Il conducente ottiene questo risultato essendo in sintonia con la strada e l'ambiente circostante, trasformando ogni viaggio in un intenso momento di felicità.

A bordo, non vorrete mai prendere l'autostrada. Potente eppure morbida, sicura e divertente, la Z4 M roadster è un concentrato di piacere, frutto della passione di ingegneri come i proprietari di questa formidabile macchina da guida!

VW Nuovo Maggiolino RSI

La Volkswagen New Beetle RSi è un'interpretazione radicale del famoso Maggiolino, trasformato in un'esclusiva auto sportiva.

Sotto gli esterni arrotondati si nasconde un V6 da 3,2 litri da 225 CV, abbinato alla trazione integrale e a un telaio affilato.

Prodotta in soli 250 esemplari, questa versione estrema, dotata di un grande body kit e di interni Recaro, è diventata una rarità tanto sorprendente quanto esclusiva.

HONDA S2000

La Honda S2000, vera e propria icona delle roadster giapponesi, incarna l'essenza del piacere di guida a cielo aperto.

Il suo design senza tempo ospita il leggendario motore a 4 cilindri F22C1 VTEC, che offre un numero di giri esaltante e una precisione chirurgica.

Prodotta in poche migliaia di esemplari nella sua seconda generazione, questa agile e giocosa trazione posteriore rimane un punto di riferimento, che unisce rarità ed emozioni pure.

Mitsubishi Lancer Evolution VI edizione Tommi Mäkinen

La Lancer Evo VI Tommi Mäkinen Edition è l'ultimo tributo all'epoca d'oro del rally, direttamente ispirato alla vettura campione del mondo.

Il suo motore 4 cilindri turbo da 2,0 litri, abbinato alla trazione integrale, offre una trazione eccezionale e prestazioni esplosive.

Questa versione speciale vanta un telaio raffinato e un look iconico, che la rendono una vera leggenda su strada e sulle prove speciali, oltre che un futuro oggetto da collezione.